Инструменты сайта


faq:технический:mitsubishi-l200:l200new-с-2006-г.в:шасси:трансмиссия:передний-мост:подключение-переднего-моста:клапана-подключения-переднего-привода:неоригинальные-клапана

неоригинальные клапана

находятся на раме в арке переднего колеса

Вариант 1

клон с хундая
в общем получил я данный девайс в экзисте.и был приятно удивлен, что помимо клапанов (как у нас в оригинале) в комплекте еще имеются и резиновые трубочки и металлические и все это за 407 руб.
вот номерочек 51840-4A800.
при осмотре увидел, что клапана одинаковые, но установлены зеркально (видимо, на хундае они стоят слева). металлическая пластинка, на которой держатся клапана однозначно не подходит, так что снимаются клапана и переставляются на наши родные места.


Вариант 2

Клапана Вазовские, от карбюраторной пятерки, есть далеко не во всех автомагазинах, т.к. по словам продавцов «они вечные, не ломаюццо, спросу на них нет».
Крепеж на стандартную пластину, где родные стояли. Пластину просто выровнял молотком, т.к. родные стоят в гнутых пазах. В платине просверлено два отверстия 6 диаметра, на клапанах как раз такие же. Електрические разъемы можно было бы подобрать такие же, чтоб не паять, но было влом, поэтому просто старые обрезал, подпаял от ваза и пришпилил, предварительно заизолировав. Далее все прикручивается на штатное место (хотелось бы повыше, но там проблема электрики и вакуумников), подсоединяются трубки вакуума, заводишь, проверяешь, пьешь пиво с товарищем, который помогал.
Для всех мероприятий потребовалось - клапана (120 руб за штуку), снять колесо, яма (подъемник), снять защиту, паяльник, электроразъемы (клипсы - валялись в гараже), товарищ (не покупается, но обходитсяо дорого для печени), полтора часа времени.
вакуумный клапан холостого хода для ВАЗ2105
(2105-1127010 Вакуумный клапан управления холостым ходом карбюратора. Так же используется на ВАЗ2110 на некоторых моделях отопителя для управления вакуумным приводом заслонки рециркуляции)
у клапанов три штуцера. При отсутствии питания открыты задний и передний прямой. При подключении 12 вольт открываются передний прямой и передний вбок.
Теперь мудрим))
1. Полярность подключения питания не важна, т.к. у клапана два положения - открыть/закрыть,тут не паримся.
2. На клапана в положении селектора 2Н подано 12 вольт, поэтому подсоединяем приходящий вакуум к переднему боковому штуцеру дальнего от нас клапана, отходящий - к переднему прямому и дальше к муфте (внутренний штуцер).
2. Клапана в положении селектора 4Н обесточены, поэтому вакуум должен идти свободно к наружному штуцеру муфты, поэтому присоединяем приходящий вакуум к заднему штуцеру ближнего от нас клапана, отходящий к переднему прямому. Ненужные штуцара заглушим затычками, которые идут в комплекте с клапанами. Если что напутаете, там разобрать проще простого, главное, чтоб был помощник, который будет ручку дергать, а методом тыка все просто подбирается.

faq/технический/mitsubishi-l200/l200new-с-2006-г.в/шасси/трансмиссия/передний-мост/подключение-переднего-моста/клапана-подключения-переднего-привода/неоригинальные-клапана.txt · Последние изменения: 2017/02/24 07:43 (внешнее изменение)