Инструменты сайта


faq:технический:mitsubishi-l200:l200new-с-2006-г.в:шасси:трансмиссия:карданная-передача:точки-шприцевания:процесс-шприцовки

процесс шприцовки

На Super Select'е три точки шприцевания..Две крестовины на заднем кардане и одна на переднем. Смазка водостойкая класса NLGI2, и все причуды. Естественно сам шприц с классическим наконечником… передний только не очень удобно шприцевать.
Две крестовины для заднего кардана (одна - выход из раздатки, одна - вход в редуктор моста) и одна - переднего (вход в редуктор).
Каким все таки шприцом пользоваться, а то говорят, что на переднем кардане крестовина маленькая и обычная насадка туда не влезает?
У обычной насадки подтачивается напильником по месту одна сторона. И все подлезет.
На Easy Select :
Когда я мучился и пытался прошприцевать одну из масленок на переднем кардане ничего не получилось, выдернул кардан из раздатки и все сделал, но только из раздатки полилось масло
2 на переднем, 3 на заднем карданах
Для эльки нью (суперселект). Кто в курсе - потом подправьте применительно к изиселекту.
Первое - покупаешь «рычажно-плунжерный шприц для смазки», например как внизу страницы http://www.voltra.ru/default.asp?catalogID=904, к нему желательно если не будет в комплекте - гибкий шланг и узкую насадку. На ссылке первая и третья позиция - это толстые насадки. До передней крестовины ими будет не добраться -или обтачивать, или искать узкую. Шприц лучше взять прямо под тубу, чтобы не мучиться и ложкой смазку из тубы в шприц не запихивать.
Второе - покупаешь смазку. Я и некоторые товарищи на форуме используют такую -Mobilgrease XHP 222. Пока недовольных не было, но это дело хозяйское. Можешь взять аналог.
Третье - заправляешь шприц. Если он под тубу - снимаешь с нее крышки с 2 сторон, запихиваешь в шприц. Если нет - снимаешь одну крышку, ложкой, линейкой или еще чем перемещаешь смазку в шприц до максимально возможного заполнения.
Четвертое - загоняешь авто на яму, подъемник, эстакаду. Лучше на заднем приводе. Берешь шприц, находишь задний кардан - это такая толстая труба, которая соединяет задний мост с коробкой. В местах соединения с коробкой и мостом находятся подвижные соединения - крестовины, похожие на фото из 681 поста http://pickupclub.ru/forum/showthrea...=11048&page=69
Если внимательно их изучить, то можно найти пресс-масленку - такой маленький шпынек, который находится на центральной части крестовины между «ушей» и торчит от центра наружу. На этот шпынек необходимо с усилием одеть носик шприца чтобы он зафиксировался на нем. После чего начинаем качать рукоятку шприца. В норме из под уплотнителей крестовины должна полезть смазка. Если она полезла из под наконечника - значит он не до конца одет на масленку. Качая шприц добиваемся чтобы смазка вылезла из под всех 4 уплотнителей. После этого ветошью вытираем излишки смазки, с усилием сдергиваем наконечник шприца и переходим к следующей точке. На заднем кардане 2 крестовины - у заднего моста и у раздатки. На переднем - 1 (у раздатки). Напоминаю - на переднем кардане крестовина маленькая и обычная насадка туда не влезает!!!

faq/технический/mitsubishi-l200/l200new-с-2006-г.в/шасси/трансмиссия/карданная-передача/точки-шприцевания/процесс-шприцовки.txt · Последние изменения: 2017/02/24 07:43 (внешнее изменение)