Инструменты сайта


faq:технический:mitsubishi-l200:l200new-с-2006-г.в:шасси:подвеска:задняя:рессоры:ремонт-коренного-листа

временный ремонт рессоры

Вариант временного ремонта коренного листа:
Так как коренной «выбывает из работы», то вся нагрузка ложится на 2-й лист, а мост смещается назад миллиметра на 4 (руль при движении прямо поворачивается градусов на 15-20), что бы это исправить, надо его закрепить на старом месте.
1. Замеряем ширину рессоры (кажется 70 мм) и высоту (около стремянки)
2. Берем две пластины примерными размерами 1030110 и сверлим в них по два отверстия под болт М12 или больше, так, чтобы болты прошли по бокам от рессоры (для М12 межцентровое расстояние соответственно 82..83 мм)
4. Едем в магазин и берем 2 болта, необходимой длины с учетом толщины пластин, и 2 самостопорящиеся гайки (или просто 2 гайки с гроверами) ОЧЕНЬ ЖЕЛАТЕЛЬНО, ЧТОБЫ НА БОЛТАХ СТОЯЛИ ЦИФРЫ 8.8 или больше
5. Снимаем колесо, домкратя машину НЕ ПОД МОСТ!!!
6. Ставим нашу стяжку на сломанную рессору (желательно попытаться что бы сломанный лист сошелся в месте слома без зазора), затягиваем болты 7. Опускаем машину и спокойно катаемся в ожидании нового листа или новой рессоры.
PS: данную приблуду снял с ломанной рессоры и теперь вожу с собой - на всякий случай!



поставил сегодня стяжки на рессору, пластинок 10мм не нашел, поэтому взял уголок, просверлил отверстия Ф 10мм, болты 10-ки, пришлось использовать два домкрата, одним поднял машину за раму, в начале стягивания выяснилось, что мост отъехал назад больше чем на сантиметр, вот вторым домкратом прямо под серьгой поднял подкоренной лист, он стал на место, выровнялся с коренным и подвинул мост. С другой стороны тоже поставил стяжку, там отломались 3 и 4 листы и постоянно выезжали со своего места и сильно скрипели.

faq/технический/mitsubishi-l200/l200new-с-2006-г.в/шасси/подвеска/задняя/рессоры/ремонт-коренного-листа.txt · Последние изменения: 2017/02/24 07:43 (внешнее изменение)