Инструменты сайта


faq:технический:mitsubishi-l200:l200new-с-2006-г.в:силовой-агрегат:раздаточная-коробка:модификации:start

модификации

типы трансмиссии
Easy Select
Super Select
В трансмиссии есть пониженная передача, когда дифференциал в раздатке (у Super Select) заблокирован, а крутящий момент подается на колеса через демультипликатор. И в Easy Select, и в Super Select эти режимы для водителя выглядят идентично - положение рычага РК 4L.
При выключении полного привода в L200 автоматически размыкается муфта, соединяющая полуоси с дифференциалом, поэтому в «недоприводном» режиме передний дифференциал (между колесами) не задействован - и машина едет как, не побоюсь этого сравнения, обычный ВАЗ (это справедливо и для Easy, и для Super Select). Но тем не менее, он присутствует и задействуется, как только вы двигаете рукоятку РК в режим 4Н.
Однако, в моделях после 2010 года механизма автоматической размыкаемой муфты, соединяющая полуоси с дифференциалом нет.
В L200 Triton, продающейся в России через официалов, как опция, установлена принудительная блокировка заднего моста, включаемая кнопкой. В топовой версии ставят M-ASTC (выпускалась до 2010 года). M-ASTC позволяют эмулировать принудительную блокировку за счет того, что электроника подтормаживает слишком быстро вращающееся колесо, а дифференциал перераспределяет крутящий момент.
В некоторых версиях совместно с M-ASTC установлен дифференциал повышенного трения в заднем мосту.

Естественно, от страны к стране оснащение несколько различаются, поэтому вполне вероятно, что серые дилеры могут продавать Тритона с Easy Select'ом и самоблоком вместо «принудиловки». Или вообще без блокировок.

faq/технический/mitsubishi-l200/l200new-с-2006-г.в/силовой-агрегат/раздаточная-коробка/модификации/start.txt · Последние изменения: 2017/02/24 07:43 (внешнее изменение)