Инструменты сайта


faq:технический:mitsubishi-l200:l200new-с-2006-г.в:проблемы-и-решения:потеря-тяги:клинит.клапан.тнвд

клинит клапан ТНВД

Наша Элечка рычит и дергает - поменяли фильтр - ничего не изменилось…. Самое противное - не всегда, придется кататься с компом… Может у кого было такое…..
Если L200 NEW то скорее всего клапан высокого давления на топливном насосе. У меня была такая беда. Замена по гарантии.
На топливе никогда не экономил! Три дня назад активизировалась - после двух тысяч начинают плавать обороты и глохнет, загорается чек. После третьего-четвёртого завода двигла чек гаснет. Съездил на диагностику - результат клапан давления ТНВД.
Выкрутил, разобрал, промыл, видно на одной из сторон притёртость поверхности (могло подклинивать) перевернул, поставил назад - как рукой сняло! машина держит обороты и не выделывается. Узнал, что официалы теперь перед тем как заменить клапан по гарантии пробуют его полировать нулёвкой.
Иногда на корпусе уплотнительное резиновое кольцо сидит не плотно, прокручивается, даже немного болтается. При установке данное кольцо было успешно порвано, подобрал уплотнительное кольцо от какого то камазовского ремкомплекта, там их тьма.
Часто проявляется под нагрузкой больше 2000 оборотов, в стоячем положении, порой, не диагностируется

faq/технический/mitsubishi-l200/l200new-с-2006-г.в/проблемы-и-решения/потеря-тяги/клинит.клапан.тнвд.txt · Последние изменения: 2017/02/24 07:43 (внешнее изменение)