Инструменты сайта


faq:технический:mitsubishi-l200:l200new-с-2006-г.в:кузов:амортизаторы-для-кунга

амортизаторы для кунга

Идем по ссылке http://febi-parts.com/index.php?lang=RUS , в каталоге есть амморты на все машины, выбираем оптимальные характеристики (например, выбрал 855 827 552 G для AUDI , заказал аналог за 300р Optimal AG-39907 , моя длинна и крепление , 250 ньютонов ( штатные 220 )) http://febi-parts.com/index.php?lang=RUS .

Один амортизатор менял на родной по гарантии. Сейчас опять сдох. Для установки вазовских амортизаторов выточил из нержавейки переходник с М6 на М8, ну и по длине подогнать. Амортизаторы от 12-ки. Нижний шарнир на родном амортизаторе аккуратно ножовкой распилил, остался уголок с шишкой. Остальное на фото. За качество извиняюсь. Поменял только один аморт. этого хватило, чтобы крышка на половину открытая руками поднималась уже дальше сама. Когда новый подсядет посмотрю, стоит ли менять и второй.

Может, кому-нибудь пригодится метод, как я себе искал газовые пружины на кунг ABS LUXE. В kungoff.ru были штатные турецкие (типа), но повторять их замену после следующей зимы мне не хотелось, и я решил подобрать что-нибудь покачественней. Главное определиться с основными параметрами: • Сила F1=Extension force F1 [N] – измеряется в Ньютонах (N), как правило, пишется на цилиндре, в моем случае «0140N», т.е. 140N. • Общая длинна в разжатом состоянии A=Stroke [mm], как правило, расстояние между центрами крепежных элементов. • Ход штока B=Extended length [mm] В http://www.stabilus.com/ мы и заглянем, а лучше сразу CAD-Configurator LIFT-O-MAT® (not blockable), где можно задавать параметры своей пружины в диапазоне от и до. Например, сила моей пружины 140 N, но стекло кунга будет открываться (комфортно для меня) и с усилием 150 – 160 N (разница в пару килограмм). Длинна пружины и ход штока выбираем так, чтобы в разжатом состоянии стекло (или дверь, крышка) не упиралось в кунг или его петли, не было слишком низко при коротком ходе, а в сжатом состоянии при закрытой крышке пружина должна помещаться в свой крепеж. Диаметр штока и цилиндра не критично, разница в паре мм. Вот с крепежными элементами (наконечники) могут возникнуть проблемы, резьба под гайку на шаровом шарнире, скорее всего, будет не 6 мм (как мне надо), а 8 мм и т.д. Особо можно не волноваться, т.к. практически все пружины с диаметрами цилиндра до 20 мм и штока до 8 мм имеют резьбу крепления наконечников М6. Т.е. я свои наконечники переставлю на новые пружины. CAD-Configurator выдаст несколько вариантов пружин и при этом укажет артикул, который в последствии вбивается в «Поиск по номеру» в EXIST-е. Если конфигуратор ничего не выдал, надо менять или расширять условия подбора. В EXIST-е Stabilus бьется очень хорошо, но может быть засада по срокам, т.к. вашу позицию могут заказывать из Германии, а это до трех недель. Если ждать не хочется, то можно воспользоваться более бюджетным вариантом по деньгам и срокам, но при этом придется полопатить каталог lesjofors http://www.lesjofors-automotive.com/springs-catalouges/lesjofors%20gas%202011_id470.pdf или kilen http://www.kilensprings.com/springs-catalouges/kilen%20gas%202011_id459.pdf . Разницы между каталогами нет, кроме номеров артикулов и цвета обложки, даже содержание и нумерация страниц совпадает. Я лопатил следующим способом, брал свой параметр, близкое значение общей длинны, которое присутствует в таблице (можно другой, на свое усмотрение), забивал в поиск каталога (pdf файл), пролистывал поиск и выбирал, что мне подходит. По этим каталогам в EXIST-е есть все в наличии, а ценник в два раза ниже, чем у Stabilus и пять раз ниже, чем у мебельных контор. P.S. В итоге у меня получится два комплекта. Вначале заказал в EXIST-е Stabilus, а потом нарыл каталог Lesjofors, т.к. ждать не захотел. «Пусть будет два, … и портятся.» ((С) Nipolko).

faq/технический/mitsubishi-l200/l200new-с-2006-г.в/кузов/амортизаторы-для-кунга.txt · Последние изменения: 2017/02/24 07:43 (внешнее изменение)