Инструменты сайта


faq:технический:mitsubishi-l200:l200new-с-2006-г.в:кондиционер:ремонт-муфты-компрессора-кондиционера:start

ремонт муфты компрессора кондиционера

Ремонт муфты (сцепления) компрессора кондиционера
Для снятия «диска сцепления»\»муфты кондиционера» с вала на скорую руку делаем приспособление №1. Его смысл в удержании «диска сцепления» на месте, когда выкручивается болт вала. Болтики вставляются в два из трёх отверстий диска и их вполне хватает :

Снимаем «диск сцепления» со шлицов с помощью приспособления №2 сделанного тем же темпом из б\у передней колодки. Просверлены 4 отверстия, в три из них вставлены болты М6, а центральное работает как поршень, снимая муфту с оси:

На фото видны два блестящих регулировочных кольца, их терять не нужно.

Стопорное кольцо:

Съёмником стопорных колец вынимаем единственное тут кольцо, делать это весьма неудобно:

Снимаем шкив приспособлением №3 из этой же передней тормозной колодки:

В связи с тем, что подшипник был в хорошем состоянии, просто заменим смазку:

Есть мнение, что этот подшипник можно заменить на NSK 35BD219DUK 35*55*20мм (NSK 35BD219T12DDUCG21), информация требует проверки.
Электромагнит муфты крепится к корпусу компрессора винтами. Тут «не приржавело», тут болты.

В мануале неточность (!) (Руководство по ремонту и эксплуатации MITSUBISHI L200 / TRITON / WARRIOR. Дизельные двигатели. Издательство Монолит, 2008):


Сборка в обратном порядке, шум из узла исчез.


(C) IgorNVR, http://fwcwdw.mycloudnas.com, inksoft@ya.ru , icq 220-660-199

faq/технический/mitsubishi-l200/l200new-с-2006-г.в/кондиционер/ремонт-муфты-компрессора-кондиционера/start.txt · Последние изменения: 2017/02/24 07:43 (внешнее изменение)